零跑汽车可以说是闷声发大财的典范了。
进入8月，多家新势力车企陆续发布了7月销量成绩单，新势力格局再度生变。零跑汽车凭借性价比市场销量持续走高，7月销量首破5万辆位居第一，鸿蒙智行紧随其后，7月销量超4.7万辆，小鹏汽车7月销量超3.6万辆名列第三，近两年一直销量处于前列的理想汽车7月销量跌出前三。
零跑汽车的单月销量超5万台，也是它第一次拿到5万的月销量，在网上，零跑汽车相对比较低调，不显山不露水，话题度远没有蔚来、理想等车企高，但是就是如此，零跑汽车还是拿下了新势力的销量第一。
零跑汽车2025年销量目标为50万辆。2025年1-6月累计交付量为221,664辆，目标完成率达44.33%。
从净利润方面来看，零跑汽车也在持续改善，虽然今年一季度亏损1.3亿元，但较2024年同期亏损11.3亿元大幅收窄。而且去年第四季度，零跑汽车已经实现了单季度盈利，目前来看，零跑汽车有望实现2025年全年盈利，成为国内第二家全年盈利的造车新势力。
零跑汽车目前的产品结构非常清晰，产品覆盖范围为6万元至30万元。
6-10万元区间，主要是A系列的车型，性价比很高，多为A级车和AO级车，满足城市通勤代步需求。
10-15万元区间，B系列是主力产品，包括B01和B10，其中，B10厂商指导价 9.98-14.98万，在这个价位，给你用上了激光雷达和8650芯片，不得不说，零跑的堆料确实猛。
15-20万区间，是C系列车型，符合一些进阶消费者的需求，C16作为该系列代表车型厂商指导价 15.18-18.98万，提供中大型SUV的空间与智能化配置，对标友商的大六座车型，售价却只要一半，彩电冰箱大沙发一应俱全。
而20万以上的市场，零跑汽车肯定还是要布局的，未来会推出D系列车型，推出大型的SUV，以一半的价格，提供和友商的大型SUV接近的产品体验。
零跑汽车在业内经常被叫做是“半价理想”或者说是“平替版理想”，但是事实上，零跑汽车的产品线，可是丰富多了，从小型车到中大型车都有，从增程式到纯电，从轿车到SUV，只有零跑C16这款车，走的是理想汽车类似的产品路线。
而理想汽车难受就难受在，往上走有问界M9和M8，靠着华为的品牌光环和智驾死死压着理想一头，走性价比路线更是死路一条，因为玩性价比，是肯定玩不过零跑的，还有比亚迪吉利等一众车企。
其实这几年，理想汽车的L系列也在推出官降，包括i8最近刚刚降价，但是问题就在于，理想汽车的产品实在太容易模仿了，增程式+彩电冰箱大沙发，压根没有多少护城池可言，大家都能做，只不过理想汽车是做的最早的。
在L系列销量下滑，纯电产品没有打开局面的情况下，理想汽车的前景依然不太明朗。至少零跑汽车，会成为理想汽车下沉打法的最大拦路虎。
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